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福特電馬官博宣布將關(guān)停，運(yùn)營(yíng)工作由長(zhǎng)安福特接手
8月10日消息，福特電馬官方微博宣布：因運(yùn)營(yíng)需要，福特電馬微博號(hào)即將于2023年8月25日關(guān)停。后續(xù)運(yùn)營(yíng)工作由長(zhǎng)安福特接手。昨日，有汽車博主發(fā)布消息稱，福特中國(guó)正面向內(nèi)部員工推出電馬Mustang Mach E的內(nèi)購(gòu)活動(dòng)，折扣力度最高4折。...
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科克里安與福特家族的較量
科克里安這位年屆90的投資者收購(gòu)了福特公司大量股份，他還可能利用福特家族內(nèi)部的矛盾來(lái)改變現(xiàn)狀。作者：Alex Taylor III細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)科克?科克里安（Kirk Kerkorian）6月6日就要滿91歲高齡了。正像人們開玩笑講的那樣，他可不是一個(gè)長(zhǎng)期投資者。但是，科克里安絕對(duì)是個(gè)活躍的投資者...
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CEO日?qǐng)?bào)：福特宣布召回四款車型
【大公司新聞】福特宣布召回四款車型福特召回了四款車型，其中包括召回120萬(wàn)輛探險(xiǎn)者SUV。公司稱雖然未發(fā)現(xiàn)實(shí)際事故，但理論上有一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷會(huì)導(dǎo)致后懸掛斷裂，并引發(fā)操控問(wèn)題。另一款召回的車，是F-150皮卡早期更新款，該車顯然有傳動(dòng)缺陷。扎克伯格或?qū)acebook隱私亂象知情據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，...
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CEO日?qǐng)?bào)：福特宣布將裁員7000人
【大公司新聞】福特宣布將裁員7000人福特汽車將在全世界范圍內(nèi)裁撤至少7000個(gè)工作崗位，一年可以為公司省下6億美元。首席執(zhí)行官吉姆·哈克特說(shuō)：“為了在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性的行業(yè)勝出，為了在快速變化的未來(lái)中成功定位福特，我們必須減少官僚體系，強(qiáng)化經(jīng)理人角色，快速作出決策并聚焦于有價(jià)值的工作，并且減少成本?！?..
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神州租車證實(shí)退市并私有化，安博凱接手
日前，神州租車發(fā)布公告稱，截至7月5日，Indigo Glamour Company Limited對(duì)神州租車的強(qiáng)制性收購(gòu)已完成，即日起生效后，神州租車正式成為安博凱的全資附屬公司。...
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修理福特
如果把商業(yè)比作政治，底特律可謂是動(dòng)蕩的中東。像艾倫·穆拉利這樣的外來(lái)者該怎樣尋找解決方案？他又為何看上去很快樂？作者：Alex Taylor III艾倫·穆拉利（Alan Mulally）又一次坐在我面前。實(shí)際上，已經(jīng)坐了將近兩個(gè)小時(shí)了。他給我看了他專為這次采訪收集的一本厚厚的活頁(yè)文件，以及另外五本...
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福特的潰敗
作者：亞歷克斯?泰勒叁世（Alex Taylor III)福特公司這輛超級(jí)汽車陷進(jìn)了溝里。所有人都懷疑首席執(zhí)行官比爾?福特和總裁尼克?謝勒能否把它弄出來(lái)福特汽車公司（Ford Motor）總裁和首席運(yùn)營(yíng)官尼克?謝勒（Nick Scheele）滔滔不絕地訴說(shuō)著公司遇到的問(wèn)題：資金匱乏，居高不下的營(yíng)銷成...
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福特如何量化未來(lái)
數(shù)字通勤福特正在通過(guò)一個(gè)名為“大數(shù)據(jù)駕駛”的項(xiàng)目，監(jiān)測(cè)員工開車上班的路線，跟蹤了解他們?cè)诼飞匣ㄙM(fèi)的時(shí)間。福特希望借此為導(dǎo)航系統(tǒng)和汽車提供更好的實(shí)時(shí)路線優(yōu)化服務(wù)，更準(zhǔn)確地預(yù)知附近街道的封閉情況和其他影響交通的事件。安全駕駛量化的駕駛行為會(huì)帶來(lái)更精確的保費(fèi)評(píng)估。福特相信，只要你一直安全駕駛，聯(lián)網(wǎng)的汽車數(shù)...
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福特：等待最后結(jié)果
汽車業(yè)巨頭福特銷售額的一落千丈是否給了激進(jìn)投資人科克?柯克里安一個(gè)突破口？作者：Alex Taylor III人們紛紛猜測(cè)，三家最大的汽車制造商本周將公布的6月份銷售數(shù)據(jù)會(huì)非常難看，很可能會(huì)下降25%。通用汽車（General Motors）和福特（Ford）為控制庫(kù)存，大幅削減了皮卡和SUV的產(chǎn)量...
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拯救福特的守財(cái)奴
在美國(guó)的汽車城底特律，搞財(cái)務(wù)的人——也就是數(shù)錢的人，是最不受待見的。雖然他們的工作也許很重要，不過(guò)他們就是對(duì)車柱上的特殊曲線、肩線上的鍍鉻和前衛(wèi)的N輻鋁合金輪轂說(shuō)“不”的人。在我對(duì)汽車業(yè)長(zhǎng)達(dá)35年的報(bào)道生涯中，我記得在通用汽車公司（General Motors）里搞財(cái)務(wù)的人一向被視為公司成功發(fā)布新產(chǎn)...
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